Les habitants du Sud exigent une vraie réflexion. Cinquante ans après le démantèlement du chemin de fer - on célébrera l’année prochaine le cinquantenaire de la fermeture du tronçon Le Port/Saint-Pierre - on parle encore de transport parce que le “tout auto” pratiqué depuis, mène à l’asphyxie de l’île, a résumé Ary Yee Chong Tchee Kan en ouvrant, jeudi soir à Saint-Pierre, la première des quatre conférences-débats de l’Alliance autour des déplacements. Marie-Pierre Hoarau et Philippe Berne (élus sudistes de l’Alliance) y participaient également.
Il ne s’agit évidemment pas d’entrer en guerre contre l’automobile ou de jouer les transports en commun contre la voiture particulière, mais d’arriver à une autre utilisation de l’automobile. Avec cette question : quelle formule choisir ? D’autant que l’histoire, avec l’option de la construction d’une route en bas de falaise instable, est là pour nous rappeler l’importance des choix.

"Laissés pour compte depuis 35 ans"

"Nous n’avons pas droit à l’erreur. Il serait terrible que nos enfants dans vingt ans paient les conséquences de nos choix comme nous payons celles de la fermeture du chemin de fer", a dit Yvan Dejean.
"Nous n’avons pas le droit de refaire les mêmes erreurs. Il est indispensable que la décision soit juste socialement et comprise par tous", a noté M. Loricourt.
"Il ne peut pas y avoir les contribuables qui paient et ceux qui utilisent. Quand on dépense de fortes sommes pour une infrastructure, elle doit profiter à toute la population. La demande des Sudistes doit donc être prise en compte parce qu’ils ont été laissés pour compte depuis 35 ans", a affirmé Claude Hoarau.
"Les Sudistes ne peuvent accepter un projet qui s’arrêterait à Saint-Paul. Il faudra faire des choix, mais pas au détriment des Sudistes", a poursuivi Jean-Claude Soupramanien. "La Réunion ne commence pas à Sainte-Marie pour s’arrêter à Saint-Gilles", s’est exclamé Julien Ramin.

Lionel Ferrère a enfoncé le clou en affirmant que "déjà on nous avait dit que le 2ème département était impossible à mettre en place, il n’est pas question que ce projet laisse les Sudistes confrontés aux embouteillages, et qu’il conforte le déséquilibre économique du Sud qui est concret et réel".

"Le tram-train, signe de modernité"

Cette belle unanimité a été traduite en proposition par Élie Hoarau. "C’est la majorité de la Région Réunion qui, au bout du compte, prendra la décision. Ce sera une décision politique qui devra être comprise par toute la population. Le tram-train est un signe de modernité. Il faut éviter qu’il soit fait dans une partie de La Réunion et qu’une micro-région soit écartée".
Son opinion renforcée par l’intervention d’une étudiante de Saint-Joseph qui va à l’université du Tampon, il a proposé que le tram-train démarre à la fois dans le Sud et dans l’Est. Mais aussi que la question de la circulation dans le quadrilatère Saint-Joseph, Saint-Pierre, Le Tampon, Saint-Louis soit prise en compte avec la perspective de rejoindre l’Est et le Nord. Claude Hoarau, précédemment, avait souligné "que la réponse juste aux problèmes de circulation des Sudistes ne pouvait pas être le bus".

Une idée s’est dégagée, adoptée unanimement par la centaine de personnes encore présentes à la fin du débat : la constitution d’une commission citoyenne. Elle devra mettre en forme un texte reprenant l’essentiel des débats afin d’exprimer fortement le choix des Sudistes présents auprès de la commission locale de débat public.

L. M. 

Aujourd’hui

Prochaine réunion de l’Alliance :
Sainte-Suzanne
Salle des fêtes du Bocage, aujourd’hui à 14h30