Obsèques de Pierre Thiébault : un départ en chantant
4 juin, parNos peines
Pose de la 1ère pierre du pont de la Rivière Saint-Étienne
5 août 2009, par

Rappelez-vous le 25 février 2007, le pont aval de la Rivière Saint-Étienne s’écroulait comme un château de cartes sous la puissance des eaux engendrées par le cyclone Gamède.
S’en est suivi 2 ans de galère pour les automobilistes, mais d’ici 2011, le nouveau pont sera construit, une 4 voies de 695 mètres ; le pont en amont étant réservé aux autres modes de transport avec, à terme, le tram-train.
La réalisation de ce nouveau pont était attendue depuis plus de 2 ans par les 27.000 automobilistes qui empruntent quotidiennement cet axe de circulation entre Saint-Louis et Saint-Pierre.
L’État, à la suite de l’effondrement du pont aval, s’était engagé à financer la construction à l’identique d’un nouveau pont. Mais pour la Région, il était indispensable de réfléchir à l’avenir et d’anticiper l’arrivée du tram-train. « Tout homme politique ne doit pas penser qu’à l’immédiat, il est nécessaire d’englober le passé pour ne pas reproduire les mêmes erreurs et aussi réfléchir à l’avenir », a souligné Paul Vergès dans son discours.
La Région finance donc le nouveau pont, une 2x2 voies, à hauteur de plus de 61 millions d’euros ; l’État, quant à lui, maintient son financement de 21 millions d’euros.
Le pont en amont sera, lui, réservé aux transports en commun, aux modes de transport doux (piétons, vélos), au tram-train et sera un accès direct à Saint-Louis.
Ce nouvel axe, dans le prolongement de la route des Tamarins, viendra compléter l’équipement du Sud en infrastructures, contribuant ainsi à créer les conditions d’un développement solidaire et durable.
Le processus de développement du Sud est maintenant lancé
L’ensemble des élus du Sud et notamment ceux de Saint-Louis et Saint-Pierre se réjouissent de la pose de la première pierre de ce nouvel équipement routier. « C’est aussi l’occasion de désenclaver Saint-Louis et La Rivière », a ajouté Claude Hoarau. En effet, il est prévu la construction d’une route en bordure de falaise qui permettrait un accès plus facile à La Rivière et Cilaos, et ainsi éviter le passage par Saint-Louis.
Pour Paul Vergès, il est indispensable que tous les élus du Sud s’unissent, quelle que soit leur couleur politique, « pour que cette région parle d’une seule voix ».
Après la déviation de Grand-Bois qui sera livrée en fin d’année, la contournante de Saint-Joseph, le nouveau pont de la Rivière Saint-Étienne, le Sud devra compter, à terme, sur la route de moyenne altitude qui irait de l’Étang-Salé à Saint-Joseph et qui desservirait toute la population des Hauts.
Le processus de développement du Sud est maintenant lancé, « c’est aujourd’hui aux élus de mener un grand projet à partir des potentialités de cette région, pour un développement harmonieux de La Réunion », a conclu le président de la Région.
S.P.
Nos peines
In kozman pou la rout
Nouvelle illustration de la faillite du système néocolonial
Négociations internationales sur la lutte contre la crise climatique
Des aides publiques de la France possibles
Paris tombera-t-il dans le piège tendu par ceux qui veulent saboter le succès prévisible des prochains Jeux des îles aux Comores ?
Au lieu de reproduire la France, les Réunionnais devraient s’inspirer de Madagascar
Retour sur le séminaire organisé par la Section PCR de Saint-Denis
Conséquence de la crise et de la pénurie de logements sociaux
Condoléances du Parti Communiste Réunionnais
Face aux difficultés de trésorerie à cause des retards de paiement
À la veille de la manifestation organisée par des élus devant la préfecture