La start-up suédo-kényane Opibus a introduit le premier bus de transport en commun tout électrique conçu et assemblé localement au Kenya.
La société Opibus mène actuellement un test pilote avant le déploiement commercial de 10 bus au cours du second semestre 2022 au Kenya et sur le marché panafricain d’ici la fin de 2023.

Premières exportations l’année prochaine

« Ce premier bus électrique devrait être lancé commercialement au milieu de cette année. Suite à cela, la plate-forme sera testée à grande échelle dans le cadre du déploiement commercial de 10 bus au cours du second semestre 2022. Ce faisant, nous nous assurons que nous recueillons de précieux commentaires pour poursuivre le développement du produit pour une adaptation optimale au marché. C’est formidable d’être les premiers à entrer dans cet espace très excitant », a déclaré Dennis Wakaba, coordinateur du projet Opibus Transport public.

Opibus a déclaré dans un communiqué que le déploiement des bus se fera initialement dans les zones périurbaines autour de la métropole de Nairobi. Parallèlement au déploiement des bus, l’entreprise prévoit également d’installer plusieurs bornes de recharge pour les bus électriques dans la zone d’exploitation.

3 fois moins cher à l’achat qu’un bus diesel français

Comparé à son homologue diesel, l’entreprise affirme que le nouveau bus électrique est silencieux, ne produit aucune émission, réduit de 80 % les coûts de maintenance et réduit les coûts d’exploitation globaux de 50 %. Les nouveaux autobus électriques Opibus coûteront 100000 dollars, soit 87000 euros et 60 000 dollars pour convertir un bus fonctionnant avec un moteur à explosion. Le prix d’un bus électrique neuf est trois fois moins cher qu’au prix payé par la RATP pour un bus diesel polluant assemblé en France.

Réduction de 80 % des dépenses d’entretien

« Comme le bus électrique n’a pas de moteur à combustion ni de boîte de vitesses manuelle, il n’y a pas d’huile/filtres/joints à changer. Cela se traduit par une réduction de 80 % des dépenses d’entretien par rapport à un bus diesel. Compte tenu des charges d’électricité qui sont également nettement inférieures au prix du diesel en constante augmentation, les dépenses d’exploitation totales sont réduites de 50% et révolutionneront le secteur des transports publics en Afrique », a-t-il déclaré.