34 kilomètres et plus de 100 ouvrages d’art dont quatre réalisations exceptionnelles. La route des Tamarins est une référence internationale pour la filière des Travaux publics. Elle est le résultat d’un savoir-faire que des milliers de Réunionnais ont acquis au fil de la réalisation de ce chantier. Cela explique pourquoi nous pouvons tous être fiers de cette réalisation, tout comme nos aînés ont été fiers de construire le port ou le chemin de fer. Car tout comme ces deux réalisations, la route des Tamarins est un précédent : c’est la première fois dans l’Histoire de notre pays qu’est construite une telle route.

Pont de la Grande Ravine

Caractéristiques de l’ouvrage
Longueur : 288 mètres
Largeur : 23 mètres
4 mètres de hauteur
Coût : 46 millions d’euros
400.000 heures de travail

Livré le 6 mai 2009 après 32 mois de travaux, le viaduc de la Grande Ravine est composé d’un tablier métallique (dalle orthotrope) de 288 mètres de long appuyé sur deux bracons en béton, inclinés de 19 degrés par rapport à l’horizontal. Il a rassemblé jusqu’à 200 ouvriers en heures de pointe. La présence du Puffin de Baillon (espèce d’oiseaux protégés) comme les parois profondes quasi verticales, constituées de bancs des basaltes et de scories, n’ont pas facilité ce chantier.

Pont de la Ravine Fontaine

Caractéristiques de l’ouvrage
Longueur : 198,88 mètres
Largeur : 23,20 mètres
Profondeur de la ravine : 120,30 mètres
Coût : 28 millions d’euros
32 mois de travail

Livré le 1er avril 2009 avec quelques jours d’avance, l’ouvrage d’art exceptionnel surplombe à plus de 120 mètres la Ravine Fontaine. Il a réussi à surmonter toutes les contraintes liées au site, l’exiguïté du lieu comme son accessibilité difficile compliquant l’approvisionnement du chantier. L’arc en charpente métallique a finalement été le procédé choisi pour sa construction.

Pont de la Ravine Trois-Bassins

Caractéristiques de l’ouvrage
Longueur : 375mètres
32 millions d’euros
33 mois

C’est sans conteste l’un des plus imposants ouvrages d’art de la Route des Tamarins. Ce pont construit sur 3 piles avec des haubans n’est pas celui qui a compté le plus de personnel, une cinquantaine d’ouvrier se sont relayés sur les piles

Viaduc de Saint-Paul

Caractéristiques de l’ouvrage
Longueur : 756 mètres
Largeur : 26,70 mètres
Coût : 83 millions d’euros,
500.000 heures de travail

Le viaduc de la forme d’un S s’élève du niveau de la mer jusqu’à 213 mètres d’altitude. Il se prolonge par une tranchée couverte de 150 mètres. L’entrée du tunnel se situe dans la falaise du Cap Lahoussaye. Au plus fort des travaux, jusqu’à 300 ouvriers ont œuvré sur cette structure. Débuté en mars 2006, le viaduc a été livré le 20 mai 2009 en présence de Paul Vergès, président de la Région Réunion, et de Huguette Bello, députée-maire de Saint-Paul.