Avec plus de 170 bornes déjà déployées à travers l’île, le réseau couvre les grands pôles de vie : Saint-Denis, Saint-Paul, Saint-Pierre, Sainte-Marie ou encore La Possession. L’idée est simple : permettre aux automobilistes de recharger leur véhicule près de leurs courses, de leur travail ou de leurs loisirs.

Les automobilistes parcourent en moyenne entre 13 et 25 km par jour, soit l’équivalent d’une recharge de 30 minutes sur une borne 22 kW. Résultat : un coût 3 à 4 fois inférieur à l’essence pour 100 km.

Compenser les surcoûts

Les craintes liées aux batteries s’estompent avec les progrès technologiques. Aujourd’hui, les constructeurs les garantissent en moyenne 8 ans, pour une durée de vie réelle pouvant dépasser 10 à 15 ans. Les bornes RunCharge respectent en outre les normes européennes, assurant une recharge sans risque pour la longévité des batteries.

Coût et entretien : l’avantage électrique

une voiture électrique est beaucoup plus chère à l’achat qu’une thermique. Mais l’usage compense les marges excessives des bénéficiaires de ce système :

Une recharge coûte 3 à 4 fois moins qu’un plein d’essence.

L’entretien est réduit (pas de vidange, moins de pièces d’usure).

Fiabilité et sécurité

Depuis son lancement, RunCharge a enregistré plus de 91 500 sessions de recharge. Les bornes, allant de 7 à 47 kW, sont entretenues localement pour garantir disponibilité et sécurité, en cohérence avec les objectifs de la Programmation Pluriannuelle de l’Énergie.

L’ambition de RunCharge est claire : renforcer le maillage pour rendre la mobilité électrique toujours plus simple et accessible. En développant son réseau, la marque veut accompagner la transition énergétique et contribuer à la décarbonation des transports à La Réunion.