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Le Boeing 747-400 d’Air France a atterri à l’aéroport Roland-Garros hier à 10 h 50. C’est à bord de trois de ces appareils de 474 sièges que la compagnie nationale effectuera désormais les rotations La Réunion - Paris. Les Boeing 747-200 qui desservaient la ligne jusqu’à présent ont été retirés du circuit.

Le Boeing 747-400 d’Air France dispose de 17 sièges en espace Affaires. Inclinables à 180 degrés, ils sont intégrés dans une coque garantissant un espace privé pendant le vol. Ils sont dotés d’un large éventail de positions (on peut y travailler et y dormir) et disposent même d’une fonction massage.
La classe Alizée, située sur le pont supérieur, comprend 57 sièges avec vidéo et la classe Tempo dispose de 400 sièges, avec plus d’espace entre les sièges. Les toilettes ont été conçues de manière à faciliter l’accès des personnes à mobilité réduite.
L’autre particularité de l’appareil, explique Claude Cavaleri, l’un des commandants de bord d’Air France, est que la cabine de pilotage dispose de deux grands écrans centralisant les informations et permettant ainsi de ne plus faire appel à un mécanicien. Le Boeing 747-400 est plus lourd (412 tonnes) que le Boeing 747-200, mais il consomme moins et dispose d’une capacité de 100 tonnes de fret par semaine.
Jean-Guy Lengliné, directeur régional océan Indien d’Air France, souligne que l’investissement total de la compagnie aérienne pour s’équiper de 80 avions long-courrier Boeing 747-400 se chiffre à 300 millions d’euros.