Un article d’Air Journal publié le 13 mars évoque une conséquence des sanctions unilatérales décidées par l’Union européenne et le Royaume-Uni contre la Russie :

« Les sanctions de l’UE et du Royaume-Uni fixent effectivement la date limite du 28 mars pour la résiliation des contrats de location d’avions, ce qui est franchement un calendrier irréaliste pour une flotte d’environ 500 avions loués en Russie par des bailleurs opérationnels », a estimé pour sa part David Walton, directeur de l’exploitation chez BOC Aviation. « Plus nous discutons avec les assureurs et d’autres interlocuteurs, plus il semble clair que ces avions ne reviendront jamais », a déclaré sans détour George Dimitroff, consultant au cabinet Ascend by Cirium. »
« Selon les calculs de Dean Gerber du bailleur Valkyrie BTO Aviation, cité par l’agence Bloomberg, seuls 24 sur les près de 500 Boeing et Airbus -d’une valeur de 10 milliards de dollars– loués à des compagnies aériennes russes ont pu jusqu’ici être récupérés. « La crainte principale en ce moment est que ces avions soient perdus à jamais », a avoué Steve Giordano chez Nomadic Aviation Group. »

Air Journal indique que les compagnies russes ont rapatrié le plus grand nombre possible d’avions sous leur pavillon à l’annonce des premières sanctions. L’objectif était de les mettre à l’abri des saisies. Une loi en préparation en Russie prévoit de soumettre à l’accord d’une commission toute sortie d’un aéronef réclamé par la société de location.

Effet boomerang : 476 avions perdus qu’il faudra bien payer

Les 476 avions qui n’ont pas été récupérés représentent donc une valeur de près de 10 milliards de dollars. Il est difficilement concevable que ces 476 avions aient été payés cash par les sociétés de location d’avions. Sans doute ces dernières comptaient-elles sur les loyers pour rembourser le prêteur qui a fourni les fonds à Airbus ou Boeing, les vendeurs d’avion. Dans le meilleur des cas, si les loyers continuent d’être payés par les compagnies russes, alors ils le seront en roubles et non en dollars. Cela ne correspondra pas à la valeur que le bailleur comptait tirer de la location de l’avion.

Ces 10 milliards de dollars risquent bien d’entraîner des conséquences en cascade dans les Etats qui ont décidé de sanctionner la Russie alors qu’au final, les compagnies aériennes russes ont désormais en leur possession des avions qu’elles ne faisaient que louer. Effet boomerang de sanctions qui favorisent des sociétés russes au détriment de sociétés européennes.

M.M.