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• 17 juillet 2015, 10:18, par Maillot Joseph Luçay

  Si on avait choisi de passer par les hauts ou de creuser un tunnel pour la nouvelle route reliant Saint Denis et la Possession , ce problème des carrière n’existerait pas .
  Bien au contraire les matériaux extraits par les travaux de la nouvelle route, qu’elle passe par les hauts ou par tunnel auraient pu permettre l’approvisionnement pendant quelques temps des usines de concassage qui fournissent les agrégats nécessaires au secteur du bâtiment et des travaux publics de la Réunion ou éventuellement de gagner de la surface là où la mer et peu profonde , notamment à saint Denis entre le Barachoix et la gare routière .

  Il y avait tellement d’avantage à choisir la solution du passage par les hauts ou du creusement d’un tunnel que je n’arrive pas à comprendre pourquoi on a choisi de passer par la mer , en adoptant un projet non seulement beaucoup plus coûteux que les deux autres solutions , mais de surcroit en ne veillant pas à ce que ses dimensions soient prévues pour résister à des vents cycloniques de plus de 150Km H et à des houles de plus de 10 m de hauteur , si bien que l’ouvrage ne pourra pas être assuré pour des houles et des vents de cyclones intenses qui frappent la réunion en moyenne tous les 8 ans .

  Qu’est ce qui peut justifier un tel choix ? sans doute la volonté politique absurde de certains de démolir ce qui est proposé par leurs adversaires même si ce qui est proposé est bon , mais peut être aussi une volonté de passer des marchés les plus chers possibles, car plus c’est cher plus il y a de l’argent à gagner non seulement pour les bénéficiaires des marchés qui ont intérrêt à ce que leur marge bénéficiaire soit la plus grande possible, mais aussi par les concepteurs des projets qui perçoivent une rémunération dont le montant est calculée en appliquant un pourcentage sur le montant des travaux qui seront en définitive réalisés . Je n’ose pas dire que certains politique s’arrange aussi pour en retirer un avantage personnel ou pour leur parti politique , mais l’histoire nous montre que c’est chose courante .
  Tant que les règles des marchés publics sont respectées et que l’on ne peut pas prouver une quelconque corruption , les contribuables sont obligés de subir les conséquences des choix de leurs élus , mais ils ont aussi le droit de sanctionner leurs mauvais choix dans la réalisations des équipements publics , et notamment les choix de ceux qui leur coûtent trop cher et qui handicapent leur possibilité d’investissement dans d’autres projets , lorsque les échéances électorales arrivent. Car c’est par le remplacement des élus que l’on peut changer les orientations déjà prises surtout lorsque les changement d’orientation peut apporter un avantage considérable à la collectivité en réduisant le coût des travaux prévus .

  Les réunionnais doivent ils accepter sans broncher de dépenser environ 2,5 milliard d’euros (si on compte les immanquables réajustement du financement) dans un un projet qui aurait pu être réalisé presque totalement PAR DES ENTREPRISES REUNIONNAISES pour environ 1 milliard d’euros si on avait choisi la solution du passage par les hauts .
  Je ne le crois pas et je pense même que c’est leur devoir de remettre en question le choix qui a été fait lorsque l’occasion leur est donné .Ils auront la possibilité de s’exprimer lors des prochaines élections régionales et pourront rectifier l’orientation déjà prise . mais je pensent que pour que les choses soient bien claires et pour que l’on ne puisse pas accuser la nouvelle équipe de vouloir casser à tout prix ce qui a été fait par l’autre , qu’il faudrait que les candidats aux élections s’engagent à organiser un référendum officiel sur cette grave question qu’est le choix du tracé de la nouvelle route entre Saint Denis et La Possession et éventuellement du choix de construire une voie ferrée qui relierait Saint Benoit et Saint Joseph .
  La question posée pourrait comporter quatre choix possible ou déterminer un ordre de classement .
  1) faut il continuer la route sur la mer comme elle est prévue ?
  2) faut il modifier la conception de la route sur la mer pour qu’elle puisse résister aux cyclones très violents provoquant des vents de plus de 300Km H et des houles de plus de 25m de hauteur ?
  3) faut il choisir le creusement d’un tunnel entre Saint Denis et la Possession combinant le passage de la route et d’une voie ferrée ayant un point d’entrer à La Montagne ?
  4) faut il réaliser de passer par les hauts pour la nouvelle route et de creuser un tunnel pour le train ?
  5) faut il envisager une voie ferrée du type RER pouvant relier Saint Benoit à Saint Joseph en 1 heure ( ce qui signifie que le train ne desservirait que les villes principales et pourrait rouler au moins jusqu’à 200Km h entre chaque ville)

  Bien tendu le questionnaire pourrait être rédigé différemment par les spécialistes des élections pour que les réponses soient le plus claires possibles , mais au moins c’est le bon sens populaire qui l’emportera .

  Si le peuple se trompe il ne pourra s’en prendre qu’à lui même et en supportera les conséquences , sachant que le proverbe " tant va la cruche à l’eau à la fin elle se casse " s’applique à lui aussi . Ce qui signifie qu’à force de faire payer à la France et à l’Europe des dépenses faramineuses et pas forcément justifiées les réunionnais pourraient à la longue créer un sentiment de rejet à leur égard tant de la part des Français en général que des européens, et le regretter amèrement.
  Joseph Luçay Maillot