Force est de constater que depuis que certains ont cru bon d’insinuer auprès de Paris l’idée selon laquelle il fallait retirer à la Région la gestion de la dotation de continuité territoriale, les responsables de cette manœuvre ne cessent depuis cette date de démontrer leur incapacité à faire face au résultat de leur initiative. La preuve par les chiffres : quand la Région géraient le dispositif, plus de 54.000 Réunionnais ont pu bénéficier d’une aide pour voyager. Depuis que des stratèges ont réussi à convaincre Paris de retirer la gestion à la Région, aucun Réunionnais n’a pu bénéficier du dispositif. Plus grave encore, les crédits ont été votés et les responsables de ce monumental gâchis ne peuvent pas invoquer de prétendues restrictions budgétaires : l’Assemblée nationale et le Sénat ont voté les crédits de la dotation de continuité territoriale, alors où est passé l’argent ?
En attendant, ce sont uniquement les plus démunis qui sont pénalisés, pas ceux qui ont tenté d’utiliser la continuité territoriale comme argument politicien pour attaquer la Région.
Malgré tout, la Région a de nouveau rappelé la nécessité de répondre à l’intérêt général de la population. C’est l’objet de la motion adoptée à une très large majorité hier.
Les élus réaffirment donc la compétence de l’État dans le domaine de la continuité territoriale, et d’autre part demandent à l’État de redémarrer le dispositif dont la compétence de la gestion est retirée à la Région. La motion rappelle aussi que l’État n’a toujours pas versé à la Région les sommes dues pour 2008 et le début de l’année 2009. La collectivité propose donc à l’État de redistribuer cette somme, 13 millions d’euros, auprès des Réunionnais qui souhaitent voyager.
Du côté de l’UMP, Alain Bénard a reconnu que l’État a fait une erreur qu’il faut réparer. Mais c’est sur la réparation que les propositions divergent (voir encadré).
Pour sa part, Roland Hoarau (UMP) a rappelé qu’il a voté contre la proposition de l’État de reprendre la gestion dans les conditions formulées. Pour le responsable de l’UMP, cela équivalait à « une mise sous tutelle » : l’État décide, la collectivité paie.
Le président de la Région a proposé de dégager une unanimité sur trois points :

- redémarrage du dispositif

- ouverture d’une concertation

- engagement sur un mandat de cinq ans, jusqu’à la mise en service des A380 qui permettront de faire baisser les prix de 30%.

Cette décision sera un moyen d’« apporter notre contribution réunionnaise à la continuité territoriale », a précisé Paul Vergès.
Présentée par l’Alliance, cette motion a été très largement adoptée. À noter que malgré de nombreuses critiques visant le gouvernement, les 2 élus du groupe PS ont décidé de ne pas prendre part au vote.

Manuel Marchal

La Région investit déjà dans la continuité territoriale

Pour réparer l’erreur de l’État, Alain Bénard a proposé que la Région contribue à la même hauteur que l’État dans la dotation de continuité territoriale destinée aux Réunionnais.
C’est de l’UMP qu’est venue un contre-argument. Roland Hoarau estime en effet que si la Région n’a pas une ligne budgétaire spécifique à la continuité territoriale, elle apporte déjà une contribution financière notamment à travers les investissements faits pour préparer l’arrivée de l’A380, l’avion qui fera baisser les prix de 30%.