In objéktif pou trapé : In dévlopman korèk …sansa sé in bilan négatif !
26 juin, parMézami, ni sava rante dann in pèryode zélékssion ané pou ané.Nora zélékssion l’ané 2026, nora zélékssion l’ané 2027 é nora ankor l’ané 2028… Bann (…)
Une illustration du sous-développement d’une partie de la classe politique
Didier Robert, démolisseur du tram-train, s’autoproclame expert-ès-transport aérien
17 janvier 2012, par
Juste après s’être octroyé la présidence d’Air Austral, Didier Robert a affirmé qu’il va dicter une stratégie à la Direction opérationnelle de la compagnie. Jamais un président de Conseil de surveillance d’Air Austral ne s’était autoproclamé expert-ès-transports aérien. Avec le démolisseur du tram-train aux commandes, que va-t-il rester d’Air Austral dans quelques semaines ?
Des professionnels du transport aérien proposent une stratégie que le Conseil de surveillance valide, voilà le fonctionnement normal d’une compagnie aérienne. C’est ce fonctionnement qui a permis à Air Austral de devenir à La Réunion le premier créateur d’emplois dans ce secteur, bien loin devant les autres sociétés qui font se poser des avions ici. C’est ce qui a permis à la compagnie réunionnaise de devenir une fierté des Réunionnais, car aucun pays de 800.000 habitants n’a aujourd’hui une telle ouverture sur le monde.
Sous les présidences successives de Pierre Lagourgue et de Paul Vergès, une stricte séparation existait entre le Conseil de surveillance, émanation des actionnaires, et le Directoire, l’équipe de professionnels chargée de diriger Air Austral. Comme l’avait rappelé Paul Vergès le 26 décembre dernier, jamais un président d’Air Austral n’est intervenu auprès de la Direction opérationnelle pour faire embaucher quelqu’un, faire sanctionner un salarié, ou pour imposer des choix stratégiques.
Vendredi, lors de la conférence de presse suivant la prise de pouvoir de Didier Robert à la tête de la compagnie, ce dernier a affirmé que les méthodes vont changer. Il a dit que le 3 février prochain, il va donner une feuille de route à la Direction opérationnelle de la compagnie. Autrement dit, c’est un pro de la politique politicienne qui vient donner des leçons de stratégie à des professionnels de l’aérien qui ont fait entrer Air Austral dans le top 10 mondial. Il a déjà commencé sa manœuvre, car la presse a constaté que des personnes payées par la Région, et donc pas employées par Air Austral, se sont chargées de remettre aux journalistes la nouvelle liste des membres du Conseil de surveillance.
Ce très grave mélange des genres montre bien l’ampleur du sous-développement d’une partie de la classe politique réunionnaise.
Pourquoi pas à Air France ?
En France, la compagnie nationale est en crise. Mais qui pourrait imaginer que Nicolas Sarkozy décide de s’en octroyer la présidence pour dicter ses choix politiciens à la direction du groupe Air France-KLM ? Qui pourrait croire qu’un jour, la direction de la communication de l’Élysée donne aux journalistes la composition du Conseil de surveillance d’Air France-KLM ?
L’annonce d’une telle éventualité ne pourrait s’accompagner que de vives réactions. Non seulement tous les représentants des professionnels feraient part de leur indignation, quant à la presse, elle ne manquerait pas de dénoncer la catastrophe en perspective : un responsable politique s’autoproclame expert ès transport aérien et décide de dicter la stratégie à la Direction opérationnelle du groupe.
Mais, ce qui est impossible pour le chef de l’UMP en France est possible pour le représentant de Sarkozy à La Réunion. Et c’est donc une personne totalement incompétente dans le domaine du transport aérien qui vient s’autoproclamer meilleur spécialiste que ceux qui ont fait d’Air Austral une compagnie au top mondial. Tout le monde connaît le bilan de cet expert autoproclamé (voir encadré). Voilà qui n’est guère rassurant pour la pérennité d’Air Austral, compagnie réunionnaise.
Manuel Marchal
| Un bilan de démolisseur
Lorsque l’on connaît le bilan de Didier Robert en tant que décideur, il est évident qu’il va démolir la compagnie réunionnaise. Il n’a pas hésité à démolir le double-chantier Tram-train/route du Littoral avec les milliers d’emplois qui vont avec, il soutient la politique de Sarkozy qui a provoqué la casse de milliers d’emplois dans le BTP, et qui a brisé le développement prometteur du photovoltaïque. Avec pareil tableau de chasse, que vont peser les 900 emplois durables d’Air Austral face à un pareil démolisseur ? Quant à sa vision stratégique, elle est manifestement de soutenir les concurrents d’Air Austral. Didier Robert n’a eu de cesse de s’afficher à leurs côtés. Chacun se souvient en particulier de sa participation à l’inauguration d’une agence d’Air Mauritius en Chine. Ce soutien est dans son intérêt, car le modèle de ces compagnies, ce sont des prix élevés qui sont prétextes à la distribution de subventions par la Région Réunion, les aides à la "continuité territoriale". Il est évident que l’arrivée prochaine de l’Airbus A380 low cost donnera d’un coup plusieurs décennies d’avance à Air Austral, car avec cet avion, elle sera capable de vendre des billets d’avion 30% moins chers sans subvention. Cette éventualité privera d’un coup Didier Robert d’un moyen de pression sur l’électorat, ce qui explique pourquoi il veut une "remise à plat" de l’A380. Ce sont quasiment les mêmes termes qu’il employait au sujet du tram-train, car il ne voulait pas dire à l’opinion que son objectif était de le démolir. Pourtant, les faits sont là, et c’est le propriétaire d’un bilan de démolisseur qui s’est octroyé la présidence d’Air Austral. |
Signaler un contenu
Un message, un commentaire ?
Témoignages - 80e année
Être mère sans vivre en couple : une norme en outre-mer ?
26 juin, parDans les départements d’outre-mer, près d’une femme sur deux qui devient mère ne vit pas en couple, configuration familiale bien plus fréquente (…)
Des ONG attaquent l’État français en justice pour manque d’adaptation au changement climatique
26 juinLe troisième Plan national d’adaptation au changement climatique « n’a toujours pas de cadre contraignant et ne prend toujours pas en compte les (…)
Le Tribunal Administratif de Paris au secours des sites pornographiques en flagrant délit d’infraction
26 juin, parLe 16 juin 2025, le Tribunal administratif de Paris a suspendu en référé l’arrêté du 26 février 2025 ordonnant le blocage de 17 sites (…)
« Zanfan-la i yèm fé son pti t’onm d’afèr ! »
26 juin, parDann in famiye néna touzour inn pou fèr lo gran. Li yèm okipe d’ shoz lé pa d’son az. Sé pou sa i di, li fé l’onm d’afèr. Mi rapèl in zour mwin (…)
La CGT exige un référendum pour "sortir par le haut"
26 juinLa CGT exige un référendum pour "sortir par le haut" et "rassembler le pays" après l’échec du "conclave" pour "que les Françaises et les Français (…)
+ Lus
Les acteurs des énergies renouvelables s’alarment
21 juinLe Syndicat des énergies renouvelables a appelé les députés à rejeter la proposition de loi sur la programmation énergétique.
Une ultime réunion se déroulera le lundi 23 juin
20 juinLe conclave des retraites initié par le premier ministre, François Bayrou, pour éviter la censure de son gouvernement, devait s’achever le 17 juin (…)
L’appel pour la ratification du Traité sur le Climat.
21 juin, parAu séminaire du 17 mai 2025, consacré au centenaire de la naissance de Paul Vergès, le PCR avait organisé 3 débats : ne soyons pas esclave de (…)
"SAR 2050 : 18 associations appellent à un sursaut écologique et social pour La Réunion"
21 juin, parFace à l’urgence climatique et sociale, seize associations citoyennes et environnementales de La Réunion unissent leurs voix pour interpeller les (…)
Journée mondiale des réfugiés : le Conseil de l’Europe et le HCR appellent à la solidarité et à l’action
20 juin, parPrès de 12 millions de réfugiés ont trouvé protection dans les 46 États membres du Conseil de l’Europe.
Le Département organise un forum de la mobilité étudiante
20 juin, parDans le cadre d’un partenariat avec l’Union européenne, le Département organise, le samedi 21 juin au Village Corail (L’Ermitage-les-Bains), un (…)
