Le gouvernement a décidé de retarder l’inscription au budget de la première tranche de la dotation en capital de la Société du Grand Paris (SGP). La société doit construire le nouveau réseau de 205 kilomètres desservant 72 gares dont le coût dépassera 20 milliards d’euros financés par des taxes et l’emprunt.
En janvier 2010, le gouvernement souhaitait mettre en service d’ici à 2025 ce futur métro. Le montage financier arrêté à cette époque comprenait une part de recettes fiscales, 5 milliards d’euros de taxes sur les entreprises et les particuliers de la Région, ainsi qu’un grand emprunt de 10 à 12 milliards souscrit auprès de la Banque européenne d’investissement.

Moins 1 milliard d’euros

Il manque 1 milliard à la Société du Grand Paris pour la construction du Grand Paris Express. Le Ministère du Budget a mis son veto à l’inscription de cette somme dans l’enveloppe budgétaire de Cécile Duflot, Ministre de l’Égalité des territoires, pour 2013-2015. Cette somme devait financer le métro automatique autour de la capitale.
En avril 2012, le candidat socialiste François Hollande s’était engagé à « ne prendre aucun retard » dans le projet tout en affirmant que le gouvernement précédent n’avait pas « su trouver les financements pour atteindre l’objectif final ». Malgré cet engagement, le gouvernement a décidé de ne pas allouer la somme de 1 milliard nécessaire au bouclage du financement du premier tronçon du métro entre Pont-de-Sèvres et Noisy-Champs et, dans la foulée, la ligne entre Noissy-Champs et Saint-Denis Pleyel.
Certains élus parisiens demandent au gouvernement de revoir ce veto. A l’instar du sénateur et président (PCF) du Conseil général du Val-de-Marne, Christian Favier, qui a demandé « solennellement au gouvernement de réintégrer dans le projet de programmation budgétaire les crédits nécessaires à l’engagement » du projet.
Cet exemple montre que malgré les signatures d’engagement, le gouvernement peut décider de couper ses subventions. La nouvelle route du Littoral pourrait elle aussi subir la volonté du gouvernement de réduire le déficit public à 3% du PIB et remettre en cause les engagements financiers actés par le passé.

 Céline Tabou