Invité hier des “Matinales” de Radio-Réunion, Jean-Paul Virapoullé a admis, avec quelques réticences, que la politique du tout-automobile a fini par conduire La Réunion dans l’impasse pour sa politique de déplacements. Le sénateur-maire de Saint-André n’a pas été invité à pointer le doigt sur les responsables d’une telle situation.
Comme à son habitude, il a agrémenté ses propos de quelques piques lancés vers ses adversaires politiques.
Ainsi, tout en reconnaissant que le transport collectif en site propre (TCSP) pourrait être une solution d’avenir, il a regretté que sur la portion du boulevard Sud qui a été inaugurée samedi dernier, aucune emprise au sol n’a été réservée pour le futur tram-train.
Il faut savoir que là où cela lui a été possible - l’axe mixte reliant Le Port et Saint-Paul, la route des Tamarins -, la Région a mis en réserve une empreinte qui pourra servir de passage au futur TCSP. Si son ambition est de suivre la 4 voies Saint-Denis/Saint-Benoît pour y implanter le futur transport en commun, il y a des cas où cela sera difficile. Et ce, pour une seule et unique raison : le coût du foncier. C’est notamment le cas pour le boulevard Sud, où le coût du foncier est plus important que celui des travaux eux-mêmes ; cela est plus particulièrement vrai dans la zone traversée par le tronçon inauguré samedi.
Jean-Paul Virapoullé estime que la baisse du prix du transport dans les cars jaunes pourrait aussi être une solution. Il n’est pas certain que même à un prix du billet fixé à 1 euro, la fluidité de la circulation soit améliorée. Les cars jaunes continueront à être englués dans le trafic : le prix du billet n’y changera rien. On pourrait imaginer une solution consistant à leur réserver une voie propre. Mais cela entraînerait des difficultés supplémentaires pour les autres automobilistes. Comme quoi, tout n’est pas aussi facile qu’on le pense.