Invitée des “Matinales” de Radio-Réunion vendredi dernier, la tête de liste UMP aux européennes en a profité pour lancer une attaque contre la Région, accusée d’avoir traîné dans la réalisation de la route des Tamarins au cours de la précédente mandature sous la présidence de Paul Vergès (voir “Témoignages” du lundi 3 mai).
Un bref rappel historique permet de confondre la députée au Parlement européen.
Lorsqu’il a été question de doter le littoral réunionnais de Saint-Benoît à Saint-Pierre, d’une quatre-voies, un maire s’est opposé à la traversée de sa commune par le nouvel axe routier : le défunt Paul Bénard. Ce dernier a fini par accepter que seulement la déviation qui va de Grand Fond à l’Hermitage soit réalisée pour contourner les deux villages de Saint-Gilles-les-Bains.
Il a donc fallu chercher une solution alternative.
Le premier à tenter une solution aura été le président Lagourgue. Dans les années 90, l’ancien président de la Pyramide inversée avancera l’idée d’une autoroute à péage entre Saint-Paul et l’Étang Salé. Sollicité, l’État ne répondra pas à la demande de l’élu réunionnais.
Élue de 1993 à 1998 à la tête de la Région, Mme Sudre va reprendre le problème. Elle engagera des négociations avec le Ministère de l’Équipement sur le projet d’autoroute. La Région prend la décision de lancer la maîtrise d’œuvre pour une première section (Saint-Paul - Plateau-Caillou - Hermitage - déviation de La Saline). En 1997, l’État décide de ne pas suivre. Le projet est abandonné. Aucune déclaration publique (DUP) sur le projet global n’est alors lancée.
En 1998, Paul Vergès est élu président de la Région. Une de ses premières initiatives consiste en une large consultation sur les priorités routières de l’île. La réalisation de l’axe Saint-Paul / Étang Salé est considérée comme prioritaire. Dès la fin 98, la décision est prise de financer la totalité du projet - et non une seule section - sur le Fonds d’Investissement des Routes et des Transports (FIRT).
Dans le même temps, est réalisé l’axe mixte entre Saint-Paul et Le Port, qui intègre le TCSP et qui est un prolongement vers la cité maritime de la future route des Tamarins.
La Région obtient de l’Europe, par l’intermédiaire du FEDER, un premier financement à hauteur de 10%. Les travaux préparatoires sont lancés en 2003. Les appels d’offres sont ouverts au cours de la même année. Au début de cette année, les 2 premiers grands marchés sont signés. Durant la même année, sont étudiées et réalisés les déviations de La Saline et de Saint-Leu.
Entre le bilan de Margie Sudre et celui de Paul Vergès sur le sujet, il n’y a pas photo. La première n’a rien réalisé entre Saint-Paul et l’Étang-Salé pendant les 6 années de son mandat. Au cours de la mandature qui a suivi la sienne, tout ce qui pouvait être fait a été annoncé et réalisé !
On est en droit de se poser une question : comment une telle personnalité, ancienne ministre, ancienne présidente de Région, conseillère régionale, élue au Parlement européen, qui est parfaitement au courant du dossier en question, use-t-elle de contre-vérités dans son argumentation ? Alors qu’il est facile de faire la démonstration de son incapacité, pourquoi tient-elle a à apporter devant tous les Réunionnais qu’elle est aussi capable de mentir ?