La ville de Sainte-Marie sera une des extrémités du premier tronçon du tram-train qui sera livré d’ici 2014. C’est à La Mare que se situera le principal centre de maintenance du tram-train, ainsi que le siège de la société qui exploitera cet équipement.
Mais la Région n’a pas attendu le tram-train pour investir à Sainte-Marie, et cela même si la Direction de la municipalité n’est pas de la même tendance politique que la majorité régionale.
La période 1998-2010 a été marquée par la livraison de la déviation de Sainte-Marie. Cette route à quatre voies a été le dernier tronçon de la voie express reliant Saint-Denis à Saint-Benoît à entrer en service, en 2002. Ainsi était conclu un projet lancé sous la présidence de Pierre Lagourgue. Et 7 ans avant l’Ouest, l’Est avait donc à sa disposition une route à quatre voies.
Outre cet impact sur l’aménagement du territoire de toute La Réunion, la déviation de Sainte-Marie permettait également de libérer la commune du flot quotidien des véhicules empruntant la route nationale. Lorsque l’on sait qu’aujourd’hui, ce sont environ 70.000 véhicules par jour qui entrent à Saint-Denis par l’Est, cela donne une idée de l’amélioration du cadre de vie des habitants de Sainte-Marie.
L’ancienne nationale est désormais une voie réservée aux modes de déplacement doux, et elle constitue un des embryons de la future voie vélo régionale.
Mis à part cet investissement de plus de 60 millions d’euros, la Région a également investi dans la modernisation de la voirie, pour plus de 8 millions d’euros, ainsi que dans la rénovation du bâti des écoles élémentaires pour plus de 2 millions d’euros.
À noter également une subvention de plus de 2 millions d’euros pour l’extension de la médiathèque, et de près de 3,5 millions d’euros pour la construction du gymnase du centre-ville.

M.M.

Les investissements de la Région à Sainte-Marie