1963 : cette année-là, sur ordre d’un représentant de l’État bien plus gouverneur que préfet, un Conseil général prenait une décision accablante pour l’avenir de La Réunion : la suppression, après 82 années de fonctionnement, du chemin de fer inauguré en 1882.
Fondement de cet acte de destruction : l’idéologie. Aux yeux des forces qui, à Paris et à La Réunion, orchestraient la fraude électorale et la répression coloniale, le chemin de fer apparaissait avant tout comme un nid de syndicalistes et de communistes. Pour déraciner la révolte ancrée dans la population, le pouvoir arrachait les rails qui faisaient vivre les travailleurs les plus mobilisés.
1963 : c’était la guerre froide. Le sort de l’Humanité semblait alors suspendu à l’affrontement entre le bloc de l’Ouest et le monde socialiste. Moins d’une année auparavant, la crise des missiles de Cuba avait mis la planète au bord de la destruction. Un contexte utilisé par les réactionnaires d’alors — de droite comme de « gauche » — pour stigmatiser et diaboliser le PCR, accusé à longueur de colonnes et de vociférations d’être le « parti de l’étranger ».

2010 : presque 50 ans plus tard, on pourrait croire que, l’eau ayant coulé sous les ponts, les termes et les enjeux des rapports de force s’étaient transformés. Le clivage Est-Ouest n’ordonne plus le monde. À La Réunion, les « rouges » ont accédé aux responsabilités. Au lieu des Goulags attendus, ils ont construit des lycées et des routes. L’Alliance a été formée. Les oppositions "dures" d’hier se sont diluées. Invoquer le spectre du communisme, cet épouvantail dont se moquait déjà Karl Marx en 1847, a donc moins de sens que jamais.
Sauf, semble-t-il, aux yeux de la bande d’irréductibles réacs qu’une triangulaire désastreuse a portée à la tête de la Région au mois de mars dernier. Comme leurs aînés, les représentants de l’UMP réunionnaise ont acté hier avec le tandem — réac — François Fillon-Brice Hortefeux , le remplacement du tram-train par des bus qui, paraît-il, seront 2.000. Ils ont ainsi délibérément refusé à la population le bénéfice d’un moyen de transport écologique, attractif et moderne. Ils l’ont bloquée à l’ère des bus polluants, dont le destin est de finir dans la “koljak” des embouteillages.

Pourquoi ? Parce que comme dans le bon vieux temps de la guerre froide et de la chasse aux sorcières, ils ne peuvent imaginer de laisser faire et de laisser vivre un projet porté par leurs compétiteurs, qu’ils n’ont finalement jamais cessé de considérer en ennemis. Politiquement, cela s’appelle du sectarisme. Au regard du bon sens, c’est un symptôme d’imbécillité. Et c’est bien connu, seuls les imbéciles ne changent pas d’avis.

G.G.-L.