Mardi dernier, le projet tram-train a donné lieu à deux événements très importants.
D’une part, la Région Réunion, porteuse du projet, et la Chambre de Commerce et d’Industrie de La Réunion ont signé un protocole visant à préserver l’accès des petites et moyennes entreprises réunionnaises aux marchés relatifs à la réalisation du tram-train.
D’autre part, la SR 21, société conceptrice du projet, s’est concertée avec l’Association française contre la myopathie pour faciliter l’accès des personnes handicapées à ce moyen de déplacement collectif.

Ces deux rencontres mettent en relief la démarche exemplaire adoptée pour le projet tram-train : celle de la concertation la plus large.
Cette concertation concerne tous les milieux socio-professionnels et culturels, toutes les sphères et acteurs de la société, dans tous les espaces géographiques concernés. Elle a commencé dès le début, avec le grand débat public sur la politique des déplacements à La Réunion ; débat où les Réunionnais se sont largement prononcés pour le tram-train comme priorité de cette politique.

Ce qui est aussi intéressant dans cette démarche, c’est qu’elle a des conséquences positives dans de nombreux domaines, comme l’emploi, l’implication des milieux économiques, du mouvement associatif et de la société civile dans les grands projets réunionnais. Cela permet d’améliorer le plus possible ces projets et de leur donner un visage consensuel.
C’est la même démarche qui a présidé à l’élaboration et à la réalisation de la route des Tamarins. Une telle démarche, basée sur une vision à long terme et sur une forte volonté politique, pourrait servir à d’autres projets et, a fortiori, au projet de développement réunionnais.

L. B.