Deux points essentiels ressortent de ce protocole, « pas de licenciement » et la mise en place d’un « comité de suivi financier, organisationnel et technique » sous l’égide du préfet. Au bout de six mois, « l’audit se prononcera sur l’internalisation ou externalisation de la maintenance », a expliqué Michel Séraphine, secrétaire général de la Fédération Ports et Docks. Ce dernier a salué le travail de Danio Ricquebourg et a acclamé « les camarades qui ont mené un combat exemplaire, c’est une preuve de responsabilité dans l’intérêt des travailleurs et des camarades de la SERMAT ».

« Un dialogue constructif »

Conformément au souhait des dockers, le médiateur Alix Séry est parvenu à réunir tous les acteurs sur la table des négociations afin de s’accorder sur un protocole stoppant les licenciements et laissant pour six mois la maintenance. Un sursis salué par les dockers présents sur les lieux de la négociation. « Ce soir, nous avons eu des résultats positifs, le dialogue a été constructif. Ils ont joué la carte de la transparence, on a pu parler des problèmes des travailleurs », a expliqué Michel Séraphine.

Ce dernier a indiqué que « les vrais problèmes ont été posés », notamment la question de l’emploi des Réunionnais. En effet, depuis le début du conflit, l’AJFER-Nou Lé Kapab, présidé par Gilles Leperlier, le Parti communiste réunionnais, notamment Jean-Yves Langenier, maire du Port, et le Sénateur Paul Vergès ont apporté leurs soutiens aux dockers en grève pour « la dignité des Réunionnais » .

« Ces derniers jours, nous avons eu le soutien de la population, qui a compris que c’était un combat pour l’emploi des Réunionnais. Avec ce qui est arrivé hier (lundi 20 mai, rassemblement pour la Priorité à l’embauche des Réunionnais - NDLR), notre combat est devenu un symbole pour les Réunionnais » , a expliqué Danio Ricquebourg. Il s’agit « du droit des Réunionnais à occuper des postes à La Réunion », a-t-il précisé.

« Le dialogue est instauré »

Contrairement aux propos tenus par Jean Brac de la Perrière, directeur de la SGM, devant la presse, « le conflit n’a pas été le plus dur. Le plus dur aura été celui de 1994. Ce n’est pas la première grève sur le port, les bateaux arriveront dès demain » et les choses devraient rentrer dans l’ordre rapidement, car « on a ici les dockers les plus opérationnels de la zone, ils sont reconnus pour être les meilleurs d’Europe et de l’océan Indien, cela ne va pas retarder la situation », a expliqué le secrétaire général de la CGTR Ports et Docks.

Parmi les points positifs de ces négociations, « je pense que le dialogue est instauré. Ils ont compris que le dialogue est nécessaire. Si tous les gens se mettent au travail, alors on aura un outil portuaire » efficace, a expliqué Michel Séraphine. Ce dernier a affirmé : « Les patrons ont compris » , car dans six mois, les négociations devront reprendre pour savoir si le GIE SERMAT conservera la maintenance et si les emplois seront maintenus.

Céline Tabou