L’année 2013 commence mal sur le front de l’emploi. L’INSEE vient de publier le résultat d’une enquête trimestrielle sur l’emploi salarié marchand. Dans tous les secteurs, le nombre des postes de travail diminue. C’est dans le BTP que l’hémorragie est la plus importante, avec une baisse de 6,4% sur un an.

Ces données confirment bien l’ampleur d’une crise sans précédent, avec plus de 160.000 demandeurs d’emploi à La Réunion. Elles remettent à nouveau au premier plan les responsables de cette situation.

Car tout a commencé bien avant que la crise mondiale n’ait des effets sur les transferts publics. La courbe jointe au communiqué, que nous reproduisons dans cette page, rappelle le coup porté au secteur du BTP à partir de 2008. C’est à ce moment que devaient être lancés plusieurs chantiers qui devaient faire la liaison entre celui de la route des Tamarins, et ceux du tram-train et de la route du littoral. Mais peu après son élection comme député, Didier Robert a décidé de casser le chantier de la rocade Sud au Tampon, plus de 100 millions d’euros. En 2008, d’autres élus l’ont imité. À Saint-Denis, la nouvelle direction décidait d’arrêter le chantier du Pôle océan et du Zénith intercommunal. À Saint-Paul, c’était l’hippodrome du TCO qui faisait les frais du changement de majorité. 2010 a marqué l’accélération de la crise. Propulsé à la direction de la Région par les dirigeants de la Fédération socialiste, Didier Robert a arrêté le chantier du tram-train et rendu celui de la nouvelle route du littoral totalement irréalisable.

Aujourd’hui, les conséquences de ces décisions se font lourdement sentir, elles plongent La Réunion dans une grave crise.

M.M.