Les archives de la construction du premier métro français entre Vincennes et la Porte Maillot dans les années 1890, mais aussi celles qui concernent celui de Londres trente plus tôt ne manquent pas de souligner combien ce qui paraît évident aujourd’hui fut, au moment de leur mise en œuvre, combattu par des gens qui ont pu être de bonne ou, souvent, de mauvaise foi. Il en est de même pour la Tour Eiffel, qualifiée par ses détracteurs au début des années 188O de « tas de ferrailles dressé dans (…)