Arrivé à terme, le contrat de maintenance des chariots cavaliers assurant la manutention des containers est arrivé à échéance. Contre toute logique économique, affirment les travailleurs de la SERMAT, ce contrat a de nouveau été attribué par les acconiers à SRMP, une société filiale de KALMAR, une grande multinationale du transport maritime. SERMAT voit son rôle se limiter à la sous-traitance, sans aucun accès à la technologie de ces équipements. Autrement dit, la filiale de KALMAR détient (…)