Pour poursuivre un chantier de construction de route, c’est l’importation de roches de Madagascar. Voilà une illustration de la gestion Didier Robert. En 2010, Didier Robert a arrêté le projet de route du littoral qui était prévu dans les accords de Matignon1. Elle était financée, et il n’y aurait pas eu ce décalage pour embaucher les Réunionnais. En plus le tram-train était prévu. L’accord de Matignon2 signé par Didier Robert fait perdre plusieurs centaines de millions d’euros aux (…)