Concernant le schéma d’infrastructure de déplacements, le Tram Train et ses extensions Est et Sud font l’unanimité. De même, la perspective d’utiliser à terme ce mode de transport pour les marchandises en lien avec des ports secs vide définitivement le débat des projets de ports de commerce dans le Sud ou l’Est. C’est donc sur les infrastructures routières que les principales options devront être étudiées. Le SAR de 1995 avait recensé des projets sans statuer sur leur maîtrise d’ouvrage ni (…)