Des investissements maintenus dans les infrastructures, et 170 milliards d’euros de projets dans les 20 ans à venir dont 51% pour le rail : force est de constater que l’argent ne manque pas pour construire des voies ferrées. Dans le prolongement du Grenelle, l’accent est mis sur une nouvelle politique des transports, privilégiant le collectif sur rail. Mais La Réunion fait exception à la règle. "Le Monde" rappelle en effet que tous les grands projets prévus avant la crise seront menés à (…)