En Allemagne, le prototype d’un nouveau train fait des essais. Fabriqué par Alstom, le Coradia iLint est un train électrique particulier. Il n’a pas besoin d’un pantographe pour capter l’énergie sur un cable aérien. Son moteur est alimenté par des batteries elle-même chargée par un réservoir d’hydrogène situé sur le toit. Avec ce système, ce train peut parcourir 800 kilomètres par jour, et rouler jusqu’à 140 kilomètres par heures. Cet équipement vise à remplacer les trains diesel qui (…)