Consacrer des milliards à la construction d’une route en mer (sans jamais chiffrer sérieusement la maintenance d’un tel ouvrage) c’est obérer l’avenir pour satisfaire les intérêts à très court terme de l’industrie automobile (et des ententes monopolistiques des multinationales de travaux publics). Pris dans ce tourbillon d’intérêts aussi complexes et divers entremêlant aspirations individualistes et prédations capitalistes destructrices, qui — au milieu de tout cela — tente encore de (…)